Nos trompes TGV

L’écrou de serrage assurant l’assemblage mécanique

L’écrou de serrage joue un rôle essentiel dans l’assemblage de l’avertisseur sonore. Il assure la liaison mécanique précise et sécurisée entre le corps acoustique et le pavillon.

Un corps acoustique intégrant une membrane vibrante

Le corps acoustique constitue l’élément central de l’avertisseur sonore pneumatique. Il reçoit l’air comprimé et transforme l’énergie pneumatique en vibration acoustique.

L’écrou de serrage assurant l’assemblage mécanique

L’écrou de serrage joue un rôle essentiel dans l’assemblage de l’avertisseur sonore. Il assure la liaison mécanique précise et sécurisée entre le corps acoustique et le pavillon.

Brasage

• du tonnerre et de la branche en laiton (pavillons en 2 morceaux)
• de l’embout sur le pavillon en laiton

Peinturage

• des pavillons en laiton

• des corps acoustiques

Vissage/Serrage au couple

• des corps acoustiques

• de la trompe sur le corps après montage de l’écrou sur la trompe

Nous disposons d’une chambre semi anéchoïque pour régler les avertisseurs sonores. Nous utilisons un sonomètre et un logiciel d’acoustique pour relever la puissance en dB et la fréquence fondamentale des avertisseurs. Nos sonomètres de classe 1 sont étalonnés chaque année par un laboratoire certifié.

1. Réglage manuel de l’avertisseur sur banc d’essai sous la pression d’air demandée

2. Serrage de l’écrou avec une clef dynamométrique

3. Ajout d’un marquage bleu matérialisant le serrage pour notifier un éventuel démontage ultérieur

4. Numérotation de l’avertisseur sonore et sauvegarde informatique des performances mesurées